Современное пиратство: история болезни

21 апреля 2008 года СМИ сообщили о захвате испанского рыболовецкого судна у берегов Сомали. Чуть раньше, 4 апреля, там же была захвачена французская круизная яхта "Ле Понан". Пираты отпустили экипаж яхты за выкуп в два миллиона долларов, а впоследствии часть из них была захвачена в ходе спецоперации вооруженных сил Франции. Сообщалось и о других случаях нападений - в частности, о захвате буксира "Свитцер Корсаков", в составе экипажа которого находились несколько граждан России. Когда возникло пиратство - доподлинно неизвестно. С общего согласия считается, что данный промысел появился сразу же, кК только человек освоил мореплавание. Отсчитывать историю современного пиратства можно от разных точек, но основополагающей является 1856 год. В этом голу ведущие европейские страны на Парижском конгрессе подписали договор, запрещающий каперство - то есть пиратский промысел частных судовладельцев, купивших у государства так называемый каперский патент, позволяющий захват и ун ичтожении неприятельских к ораблей, а также н

ейтральных кораблей, перевозящих ГРУ для противника.

После запрета каперства пиратский промысел, некогда считавшийся вполне джентльменским занятием, окончательно превращается в преступное и повсеместно преследуемое деяние. Исключением, как всегда, остаются войны - государства сохраняют за собой право в случае боевых действий бороться с судоходством противника, уничтожая и захватывая его торговые суда, а также суда нейтральных стран, перевозящие военную контрабанду. Классические же пираты, грабящие всех, до кого можно дотянуться, сейчас ограничили свои действия прибрежными водами Африки и Юго-восточной Азии, где слабый контроль над морскими просторами и отсутствие поблизости сильных соединений ведущих флотов мира позволяет продолжить "погоню за удачей".

По методам действий пираты делятся на два типа - "индонезийский" и "сомалийский". Первый тип, распространенный, прежде всего в водах ЮВА, подразумевает охоту за ценным грузом. Люди в этом случае являются досадной помехой и часто уничтожаются. Второй тип нападений, практикующийся, как ясно из названия, в основном в африканских водах, предусматривает захват заложников с целью получения выкупа. По размаху и последствиям своих действий современные наследники Моргана значительно уступают своим предшественникам. Изменилось и оружие - в доиндустриальную эпоху пираты могли себе позволить корабли с артиллерийским вооружением, зачастую не уступающие боевым единицам тогдашних флотов. Основными плавсредствами нынешних пиратов являются быстроходные катера, лишенные и намека на пушки, а основой огневой мощи является легкое стрелковое оружие. В лучшем случае - крупнокалиберные пулеметы, гранатометы и безоткатные орудия, которые можно установить на катерах. Но даже при столь скудно м оснащении, не оставляющи м шансов выжить в

столкновении с патрульными катерами, не говоря уж о боевых кораблях, современные пираты наносят значительный ущерб судоходству и имеют своих легендарных героев. Одним (точнее одной) из них является знаменитая мадам Вонг, действовавшая на морских путях Юго-Восточной Азии в 40-70 годах прошлого века. Унаследовав бизнес от своего мужа - пирата, гангстера и наркоторговца Вонг Кунгкита, погибшего в 1946 году, мадам Вонг достигла значительных успехов - ее разыскивал Интерпол, полиция всех стран региона, а также ведущих морских держав - США, Великобритании, Франции и других. По оценкам исследователей, в период наибольшего размаха под рукой мадам Вонг находилась армия численностью 8000 человек, флотилия из нескольких сотен катеров, а ежегодный доход достигал 50-100 миллионов долларов - напомним, гораздо более весомых, чем сегодня. Королева пиратов исчезла также внезапно, как и появилась. Что с ней стало - никому не известно. Встречаются разные версии - от естественной смерт и, до уничтожения в ходе с пецоперации.

В настоящее время воды азиатско-тихоокеанского региона по-прежнему опасны для мореплавателей, однако усилия государств региона по искоренению пиратства приносят плоды. Так, в первом квартале 2008 года в Маллакском проливе - одном из излюбленных пиратами мест - зафиксировано всего четыре нападения на суда, по сравнению с девятью в первом квартале 207 года и 19 - 2006-го. Для борьбы с пиратством и контрабандой государства Юго-Восточной Азии активно используют свои флоты. Военно-морские силы Таиланда для этой цели даже обзавелись легким авианосцем испанской постройки, оснащенным самолетами "Харриер" и вертолетами. В результате, вытесняемые из АТР пираты перебираются в другие регионы, в частности - в Африку. Так, только у побережья Нигерии в первые три месяца 2008 года зафиксировано 49 атак пиратов на корабли, по сравнению с 41 инцидентом в начале 2007 года. Борьба с пиратами отвлекает значительные силы и средства - специально дл этой цели НАТО держит у африканского поб ережья достаточно солидные военно-морские си

лы, контролирующие морское пространство и производящие досмотр подозрительных судов. К этой борьбе намерена присоединиться и Россия - о планах флота по противодействию пиратам заявлял главком ВМФ. Следует отметить, что для российского флота борьба с пиратством - занятие традиционное. Еще в XVIII веке, в царствование Екатерины II, была провозглашена декларация о "вооруженном нейтралитете", в которой Россия гарантировала свободу мореплавания. Поводом для принятия декларации стал захват испанским капером российского корабля с грузом для Гибралтара. В результате, правительство признало необходимым, "прежде чем оскорбления российского торгового флота преобразятся во вредную привычку", сообщить в Лондон, Мадрид и Париж о принятии ответных мер. Речь шла об объявлении вооруженного нейтралитета, российские корабли выходили в море для ограждения торговых путей от любых каперов независимо от их государственной принадлежности. Вскоре к декларации присоединились и другие европей ские страны, терпевшие зна чительный ущерб от

действий каперов, в основном - английских. В итоге знаменитые английские пираты, некогда господствовавшие в Атлантике, вынуждены были свернуть свою деятельность, а первый президент США Джордж Вашингтон не без удовольствия констатировал, что вооруженный нейтралитет, объявленный Россией, к которому присоединились все другие государства Европы, унижает "гордость и силу Великобритании на море". Однако, как показывают события последних лет, флот не всегда помогает, и реагировать на пиратские акции приходится уже постфактум. Как будут развиваться события - покажет время, но точно можно сказать, что только военными методами уничтожить пиратов невозможно. Вытесненные из одного региона, они возобновят операции в другом.

Южно-Российский Моряк